梅赛德斯-奔驰博物馆,跨越世纪的信念征途

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转自西尚XISHANG:位于斯图加特的梅赛德斯奔驰博物馆,不仅仅是一座展现过去130年间汽车发展史的博物馆,更充分彰显了梅赛德斯-奔驰品牌的独创性思维。 卡尔·弗里德利希·奔驰奔驰公司的创始人,现代汽车工业的先驱者之一。18

于斯图加特的梅赛德斯奔驰博物馆,不仅仅是一座展现过去130年间汽车发展史的博物馆,更充分彰显了梅赛德斯-奔驰品牌的独创性思维。

卡尔·弗里德利希·奔驰

奔驰公司的创始人,现代汽车工业的先驱者之一。

1883年,卡尔·奔驰创建了奔驰公司。

1886年,他设计和制造了世界上第一辆汽车,人称“汽车之父”。

1893年,他制造出第一辆四轮汽车,1899年制造出第一辆赛车。

卡尔·奔驰用一生对汽车技术的执着,实现了制造汽车的梦想。

“奔驰1号”专利汽车

它,是交通工具领域最大的创新。作为世界上第一辆汽车,130多年前人们见到它时无异于我们现在看到UFO一样惊诧。与戴姆勒的四轮汽车不同,它拥有独立底盘与发动机的结构。

1886年1月29日,德国曼海姆专利局批准了它的发明者卡尔·奔驰为“奔驰1号”申请的专利。而这一天也被认为是“世界汽车诞生日”。

戴姆勒四轮汽车

1886年,戈特利布·戴姆勒发明的世界上第一辆四轮汽车。这辆车由马车改装,增加了转向、传动装置,安装了小型高速汽油内燃机“老爷钟”,装上四个轮子,车速达到了11英里每小时。

梅赛德斯-奔驰 260D普尔曼轿车

1936年,世界上第一款量产柴油轿车260D投产。低油耗且使用价格低廉的柴油,让260D在经济性上独占鳌头。作为长途旅行轿车在当时也有极大的市场。

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梅赛德斯-奔驰770 Grand Mercedes open tourer

如果要问20世纪三、四十年代是谁主宰了街道,答案非The Grand Mercedes莫属。王室成员,国家元首和工业领袖,都热衷于这辆豪华轿车。

梅赛德斯-奔驰 540 K 敞篷 B

梅赛德斯-奔驰540 K型车于1936年在巴黎车展首次亮相,它由设计师Friedrich Geiger基于奔驰500 K车型演化设计而成。540 K在当时为购买者提供纯手工定制服务,当时这款车型一直被作为德国贵族的座驾,也被认为是专为普鲁士皇家定制的。

梅赛德斯10/40运动两座车

一战后,戴姆勒发动机公司,再度开发了新型乘用车,分别为梅赛德斯10/40hp和6/25hp。它们是世界上首款标准生产的采用增压发动机的乘用车。

索伯-梅赛德斯C9赛车

强势加盟索伯车队,梅赛德斯-奔驰在1988年的世界运动原型车锦标赛以C9开创新时代。

这次强强联手赢下了五场比赛,在赛季末位列第二。次年,C9恢复了品牌传统的银色涂装,势不可挡的创下了八场胜利的纪录,其中就包括在勒芒24小时耐力赛包揽冠亚军。Jean-Louis Schlesser拿下车手总冠军,使车队如愿以偿站上世界冠军的领奖台。

梅赛德斯-迈巴赫Vision 6 未来畅想

优美的车身曲线,鸥翼式车门以及搭载了全宽平视显示系统的高科技座舱,魅力尽显。奔驰致力于将大量资源投入到实现零排放的努力中去,并且这将影响到整个投资组合。


责任编辑: FelixMa

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