定了?到2020年,西班牙最低工资将提升至1000欧元,1年14个月薪水…

在一份声明中,西班牙PSOE党解释:秘书长Pedro Sánchez在Ferraz通工会开会中回顾了多年来西班牙人力资源的成型、劳动力成本和工人生活水准方面的历史发展,并最终认可并同意,认为西班牙政府必须逐步提高最低工资标准,在2020年完成最低每月工资1000欧元的标准,其支付标准为1年14个月工资。PSEO面对工会,提出的计划是:从2018年开始,每年增加最低工资98欧元左右,这样循序渐进的增长符合经济规律,更可以令雇主和员工都可以接受。而就在昨天,西班牙人民党执政府宣布将2018年的最低工资由当下的707,7欧元提升至736,01欧元,并承诺在2020年最低工资将达到850欧元,支付标准为1年14个月工资。与此同时,PSEO党还在今日的会议期间,同UGT、CCOO关于养老金、公共部门雇员薪资、临时合同等问题达成了共识,并准备在今后逐渐付诸实施。

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今年第三季度加泰罗尼亚吸引外资骤降75%,马德里逆势崛起增长20%…

这是自2012年以来加泰罗尼亚最糟糕的第三季度;尽管西班牙尚未从衰退期完全恢复,但目前加泰罗尼亚政局混乱,3000多家企业总部撤离,现在面临紧张的12月21日大选,诸多不稳定因素决定了加泰罗尼亚今后很长时间内,经济无法恢复。曾几何时,西班牙加泰罗尼亚炙手可热,至少在相当多的外国投资者眼中,比马德里更具吸引力;然而,今年第三季度外国投资在西班牙投入的资金高达46,73亿欧元,和去年同期相比减少了43%,但是在吸引外资力度方面,马德里和巴斯克却逆势崛起;马德里在今年第三季度吸引外资28,7亿欧元,巴斯克地区在第三季度吸引了3,74亿欧元,在吸引外资力度方面,马德里相比去年同期增长了123%,而巴斯克则增长了245%。这样的趋势与加泰罗尼亚经济形成鲜明的对比。

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在西班牙考驾照太伤心!新测试:理论考试通过率仅为7%

鉴于这个“惨淡”的考试成绩,西班牙交通总局安全干事Shara Martín认为,这种新的模拟器实际上无法“帮助学员,这和道路实践训练完全不同。”他指出,参加测验的人很多没有系统的学习过交通理论,自然无法通过这样的测验。然而,有业界指出,当下的驾校培训也存在诸多不规范的行为,许多教师并不系统的讲授理论知识,而是提供“技巧”让学员如何应对考试,这不是一个好的趋势,但却在驾校界十分常见。然而,在短短三天内,2万多人使用这个模拟器而无法获得通过,显示了这个问题受到了高度集中;有人认为:参加测验的人其中不少是老司机,不排除一些驾校教练,如果连他们也无法通过,那么一般学员更加无法通过。一份道路安全的新调查显示,西班牙当下有43,68%的司机认为,针对道路安全的培训应该提高在驾照学习中的份额,其中大多数司机认为当下驾校方面针对道路安全培训缺陷十分严重,只有6,12%的认为当下的道路训练是非常好的。可见,西班牙司机更倾向于在实际操作中学习驾驶,并锻炼安全驾驶的技术。无论如何培训,采取何种模式,理论与实践所占的比例如何,74%的受访者认为,这些应该在驾校里完成;如果一名通过考试的司机上路,违反了道路安全规则,大量受访者表示应采取更为严厉的惩罚措施,并加大罚款力度。如果你感兴趣,复制黏贴该链接:https://ponsgo.com/demotest#resultHeader自己做个测试吧!

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加泰罗尼亚大选倒数第三天,最后一波民意测验

若从票数来预估,公民党的优势微弱,若从席位来看,ERC的优势微弱;如果将独立和维护统一的两个阵营来看,独立派具有票数和席位的双重优势,但优势极为微弱。从民意测验来体验,我们看到,公民党的支持率达到了23,3%,位列第一,紧随其后的则是ERC的22,2%,其他政党支持率变化不大,依照之前的预测一直顺延至今。不过,独立派政党的选票在其阵营内的变化已经趋于停止,几乎很难再产生变化。至于各个政党在议会中收获的席位,我们可以从下图中看出:根据预测,ERC依旧是获得席位最多的政党,他们可以收获大致28~38个议息,预计在33个议息席左右!而公民党紧随其后,可以收获32个议席左右。不过,排名第三的是JxCat,收获的议席数量维持在27个左右。由于第一的ERC和第三的JxCat同属独立派阵营,整体而言,在议案方面,独立阵营具备优势,但无法得到大多数议案通过票。不过,民意测验方面的专家表示,这次的加泰罗尼亚大选,不可能诞生绝对多数席位的政党,只有相对多数,于是:联合执政或者议会中议案同盟将成为12月21日之后加泰罗尼亚政治生活的写照。专家通过一份图表的预测了将来议会中各个“政治团伙”的组成,如下图以议会135和议席,过半数为68个议席位来看,左侧为反对独立、右侧为支持独立——所组成的各种议案同盟的可能性。不过数次的民意测验和专业的预估是:独立派政党ERC、JxCat、CUP将获得50%以上的席位,也就是说独立势力将成为议会多数,不过在某些议案方面,三家独立政党却各有主张,不能说完全一致,而这部分议案,独立派各政党却可能和反对独立的某些政党意见相合。

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2018年,西班牙交通将发生重大变化,诸多新罚款等着司机

这个新的ITV审核规则不利于大量的“老爷车”,一部具有25年以上车龄的汽车可能无法通过新规则的检验,这已经被国际古董车联合会(La Federación Internacional de Vehículos Antiguos,简写:FAVA)确认,不过,部分高端老爷车依旧可以通过其他方式通过ITV的审核;有业界人士认为:新的规则旨在淘汰部分排气量过大造成污染严重的车辆。但由于政府取消了一系列的补偿和优惠措施,比如PIVE,新政的效果还有待观察。至于罚款方面,西班牙交通总局(DGT)新布置了数驾MRI雷达非及,这些监测飞机具备调控雷达,一经发现超速行为,直接可以通知地面采取行动及传达准确信号至相关部门,后随即开出罚单;交通方面人士指出,这有助于司机随时保持头脑清醒,准确控制自己车速在规定的误差范围内。此外,交通总局对于一些累次违规的司机将采取更为严厉的惩罚;交通总局已经明确几项不能容忍的违章,如:竞驾、酒驾、吸毒驾驶等行为。一旦发现,驾照分数立即归零且没收,被捕司机将遭受严厉的法律惩罚,之后若想再获得驾照必须通过更为艰难的考试和测验,否则不予驾驶资格。

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